Land Rover Discovery 2 MK2 II Defender TD5 2.5 Dieselkraftstoff-Druckreglerblock Reparatur-Reparatursatz für Leckstellen Anleitung zur Installation: 19 Schritte - 2020 - How ToDo Well

Land Rover Discovery 2 MK2 II Defender TD5 2.5 Dieselkraftstoff-Druckreglerblock Reparatur-Reparatursatz für Leckstellen Anleitung zur Installation: 19 Schritte - 2020 - How ToDo Well

Inhaltsverzeichnis:

Anonim

Ein häufiger Fehler bei TD5-Fahrzeugen ist ein Kraftstoffleck aus dem Kraftstoffdruckreglerblock. Dies wird dadurch verursacht, dass sich eine Membran und / oder Dichtungen im Block verschlechtern. Unser Überholungssatz ermöglicht den Austausch der defekten Dichtungen, wodurch das Leck behoben wird, ohne dass der gesamte Block mit erheblichen Kosten ersetzt werden muss.
Das Problem

Die Membran im Kraftstoffdruckregler und / oder die O-Ringe verschlechtern sich im Kraftstoffdruckreglerblock, wodurch Kraftstoff aus dem Kraftstoffdruckblock austritt.

Im Kraftstoffdruckblock befindet sich ein Kraftstoffdruckregler, der den Kraftstoffdruck auf einem konstanten Druck von 4 bar hält. Innerhalb des Kraftstoffdruckreglers befindet sich eine kleine Gummimembran, diese verschlechtert sich und führt nicht zu Kraftstofflecks aus dem Kraftstoffdruckblock. Die Lösung von Land Rover besteht darin, den gesamten Block ab £ 150 zu ersetzen. Der Block versagt jedoch selten nur an der Druckregeleinheit und gelegentlich an den O-Ringen.

Symptome der Störung

Aus dem Kraftstoffdruckblock auf der Fahrerseite hinten am Motor tritt Kraftstoff aus. Sammeln Sie häufig auf dem bellhousing, dem Startermotor oder auf Ihrer Fahrstraße. Ein starker Dieselgeruch unter der Motorhaube ist auch ein häufiger Hinweis auf ein Versagen. Weiter zu diagnostizieren; Aus der Öffnung im Kraftstoffdruckregler austretender Kraftstoff ist ein sicherer Hinweis darauf, dass die Membran im Gerät ausgefallen ist.

Betroffene Fahrzeuge und Kompatibilität

Discovery TD5 1998 - 2004 Defender TD5 1998 - 2007

Unser Kit ist sowohl mit frühen als auch mit späten Kraftstoffdruckregelblöcken, 2-Rohr und 3-Rohr kompatibel. Typ A Nicht-EU3-Modelle und Typ B EU3-Modelle.

Nur TD5-Modelle
Zugehörige Teilenummern:

LR016319, LR016318, MSX000010, MSX100080, MSO000060.

Unsere Lösung

Ersetzen Sie nur die Komponenten, die innerhalb des Kraftstoffdruckblocks ausfallen, durch verbesserte Komponenten, die für eine lange Lebensdauer ausgelegt sind. Dies spart erheblich gegenüber dem Ersetzen des gesamten Blocks.

Sparen Sie die Kosten für einen kompletten Kraftstoffdruckblock, der selten ausfällt, und ersetzen Sie nur die Komponenten, die ausfallen. Mit unserem Kit können Sie nur den Kraftstoffdruckregler und die defekten O-Ringe ersetzen. Unser Kit enthält sogar O-Ringe, die nicht mit einem Ersatz-Kraftstoffdruckreglerblock von Land Rover geliefert werden. Unsere Lösung bietet eine kostengünstige Alternative zu einem komplett neuen Block mit verbesserten Materialien, die die OEM-Teile überdauern. Unser Kit enthält alles, was zur Überholung benötigt wird, einschließlich Dichtungen für frühe und späte Typen von Kraftstoffdruckreglerblöcken.

Du wirst erhalten

1x Kraftstoffdruckregler 3x Viton-Rohrdichtungen 1x Dichtungsreglerblock an Motor - früher Typ MSX000010 1x Dichtungsreglerblock an Motor - später Typ MSX100080 1x Viton-Dichtungsreglerblock an Motor

X8R Ltd www.x8r.co.uk

Zubehör:

Schritt 1: Sicherheit geht vor

Überprüfen Sie die Anweisungen des Fahrzeugherstellers zum Ausbau des Kraftstoffdruckreglers.
Lassen Sie den Motor nach dem letzten Gebrauch 30 Minuten ruhen, bevor Sie mit der Reparatur fortfahren. Damit sinkt der Kraftstoffdruck auf ein akzeptables Niveau.
Geeignete PSA tragen.
Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstoffdruckregler, bevor Sie mit der Reparatur beginnen. Eine Dampfreinigung wird empfohlen, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in das Kraftstoffsystem gelangen.

Schritt 2: Suchen Sie den Kraftstoffdruckreglerblock

Der Kraftstoffdruckregler befindet sich in der äußersten linken Ecke und blickt auf die Vorderseite des Motors.

Entfernen Sie die Motorakustikabdeckung, 3 x 13 mm Schrauben, 1 auf der Fahrerseite 2 auf der Beifahrerseite (RHD-Fahrzeuge)

Bei beengten Platzverhältnissen wird die Reparatur in der Anleitung an einem Motor außerhalb des Fahrzeugs durchgeführt, um die Position der Anschlüsse, Schrauben usw. deutlich zu machen.

Schritt 3: Motorhubhalterung entfernen

Um einen besseren Zugang zu ermöglichen, entfernen Sie die Motorlifthalterung 2x 10mm Schrauben.

Schritt 4: Kraftstofftemperatursensor entfernen

Nochmals, um einen besseren Zugang zu gewährleisten. Den elektrischen Stecker des Temperatursensors abziehen. Metallclip am Stecker einschieben und abziehen.

Entfernen Sie den Temperatursensor mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel, und achten Sie darauf, dass die Unterlegscheibe nicht beschädigt wird.

Schritt 5: Entfernen Sie die 1. Kraftstoffleitung

Kraftstoffleitung entfernen. Schieben Sie die Gummitülle nach oben, ziehen Sie den schwarzen Kunststoffstecker zurück und ziehen Sie das Rohr zum Lösen weg.

Schritt 6: Entfernen Sie die 2. Kraftstoffleitung

Zweite Kraftstoffleitung ausbauen. Diese Kraftstoffleitung lässt sich am einfachsten vom Ende des Kraftstoffkühlers entfernen. Um das Entfernen zu ermöglichen, lösen Sie die beiden 10-mm-Schrauben am Kraftstoffkühler. Auf diese Weise kann die Kraftstoffleitung entfernt werden. Dieser gibt auf die gleiche Weise wie die erste Kraftstoffleitung frei; Schieben Sie die Gummitülle nach oben, ziehen Sie den schwarzen Kunststoffstecker zurück und ziehen Sie das Rohr zum Lösen weg.

Schritt 7: Kraftstoffdruckreglerblock entfernen

Entfernen Sie 3x Schrauben, um den Block mit einer 10-mm-Buchse zu entfernen. Der Zugang ist schwierig, aber die Schrauben können zum Entfernen zugegriffen werden.

Schritt 8: Entfernen Sie den Block und die 3. Kraftstoffleitung, falls vorhanden

Entfernen Sie den Block vom Motor und achten Sie darauf, dass sich die schwarze Metalldichtung zwischen Block und Motor befindet. Zwischen dem Block und dem Motor befindet sich ein O-Ring und ein Kraftstoffsieb. Diese bleiben wahrscheinlich am Motor montiert und werden später behoben. Wenn dies nicht möglich ist, halten Sie das Sieb und den O-Ring fest.
Ihr Kraftstoffdruckregler hat möglicherweise eine dritte Kraftstoffleitung, wie hier gezeigt. Entfernen Sie diese gegebenenfalls mit einem 14-mm-Schraubenschlüssel (ein Bremsleitungsschlüssel ist das beste Werkzeug).

Schritt 9: Entfernen Sie die Zapfen der Kraftstoffleitung und ersetzen Sie die O-Ringe

Lösen Sie beide Zapfen der Kraftstoffleitung mit einem 14-mm-Schraubenschlüssel und ersetzen Sie die O-Ringe durch unsere neuen O-Ringe.
Wenn Ihr Fahrzeug eine dritte Kraftstoffleitung hatte, ersetzen Sie bitte auch diesen O-Ring durch den O-Ring aus unserem Satz.

Beim Wiedereinsetzen von Rohrbolzen sollten diese fest eingeklemmt werden, wobei darauf zu achten ist, dass sie nicht zu fest angezogen werden. Andernfalls wird die O-Ring-Dichtung beschädigt.

Schritt 10: Entfernen Sie den alten Kraftstoffdruckregler

Mit einer Sicherungsringzange den Sicherungsring entfernen, der den Kraftstoffdruckregler hält.
Ziehen Sie den alten Kraftstoffdruckregler mit den Griffen heraus.

Schritt 11: Installieren Sie unseren neuen Kraftstoffdruckregler

Drücken Sie unseren Ersatzkraftstoffdruckregler hinein. Sie werden spüren, wie die O-Ringe einrasten, wenn sie fest hineingedrückt werden. Sicherungsring einbauen.

Schritt 12: Neue Dichtung auswählen und montieren

Suchen Sie die alte Dichtung und passen Sie sie an unsere neue Dichtung an. Wir liefern eine Dichtung für die älteren und neueren Kraftstoffdruckreglerblöcke. Sie sollten nur eine Dichtung einbauen. Vergleichen Sie unsere neue Dichtung mit der alten und der Blockdichtung, um sicherzustellen, dass Sie die richtige Dichtung einsetzen. Nur 1 der 2 mitgelieferten Dichtungen wird korrekt ausgerichtet. Diese sollte montiert werden.

Schritt 13: Kraftstoffsieb und O-Ring wieder einbauen

Wenn sich das Kraftstoffsieb beim Entfernen gelockert hat; dies muss nachgerüstet werden. Zusammen mit unserem Ersatz-O-Ring. Wenn Sie das Sieb reinigen möchten (neue sind überraschend teuer), verwenden Sie Testbenzin und lassen Sie die Zeit an der Luft trocknen, bevor Sie es wieder einbauen.

Schritt 14: Kraftstoffdruckreglerblock wieder einbauen

Wenn die dritte Kraftstoffleitung vorhanden ist, bringen Sie den Block mit einem 14-mm-Schraubenschlüssel wieder an. Drücken Sie nach oben, um den O-Ring nicht zu beschädigen.
Die neue Dichtung zwischen dem Kraftstoffdruckreglerblock und dem Motor einbauen.

Blockhalteschrauben x3 10mm auf 25Nm montieren.

Schritt 15: 2. Kraftstoffleitung wieder einbauen

Bringen Sie die 2. Kraftstoffleitung wieder am Kraftstoffkühler an. Dies wird einfach durch Drücken und Klicken in die Position gebracht. Befestigen Sie die 2x 10mm Schrauben am Kraftstoffkühler wieder.

Schritt 16: 1. Kraftstoffleitung wieder einbauen

Bringen Sie die erste Kraftstoffleitung wieder am Block an. Dies wird nur durch Drücken und Klicken in die Position gebracht. Denken Sie daran, die Gummitülle wieder anzubringen und wieder in die Position zu schieben.

Schritt 17: Kraftstofftemperatursensor wieder einbauen

Den Kraftstofftemperatursensor mit einem 19-mm-Schraubenschlüssel und einem Drehmoment von bis zu 14 Nm wieder einbauen.
Schieben Sie den Stecker des elektrischen Anschlusses wieder in Position.

Schritt 18: Motorhubhalterung wieder anbringen

Die Motorhubhalterung wieder anbringen.

Schritt 19: Testinstallation

Bringen Sie die Motorabdeckungen wieder an. 3 x 13 mm Schrauben, 1 auf der Fahrerseite 2 auf der Beifahrerseite (Rechtslenker).
Zündung einschalten, aber Motor nicht starten.
Betätige das Gaspedal fünfmal.
Die Motorleuchte blinkt, bis das System vollständig entlüftet ist. Wenn nicht nach 5-maligem Pumpen des Beschleunigers abgeschlossen. Vorgang wiederholen, bis die Motorleuchte nicht mehr blinkt.
Starten Sie den Motor des Fahrzeugs und überprüfen Sie den Bereich des Kraftstoffdruckreglerblocks auf eventuelle Undichtigkeiten.

Wenn Sie weitere Anleitungen zu dieser Installation benötigen oder die abgebildeten Teile erwerben möchten, rufen Sie uns bitte unter +44 01843 446643 an oder senden Sie eine E-Mail an [email protected]
Bitte lesen Sie auch unsere Bedienungsanleitung auf YouTube.
www.x8r.co.uk
Die Installation erfolgt auf Risiko des Installateurs. Wenn Sie unsicher sind, wenden Sie sich bitte an uns oder einen Fachmann. X8R Ltd kann nicht für nachteilige Folgen der Installation dieses Produkts oder für durch die Installation verursachte Verletzungen verantwortlich gemacht werden. Fragen Sie im Zweifelsfall einen Fachmann. Alle Bilder und Texte unterliegen dem Copyright von X8R Ltd 2016