Mini BSG Colonial Viper II Eis am Stiel Modell - Gunook - 2020 - How ToDo Well

Mini BSG Colonial Viper II Eis am Stiel Modell - Gunook - 2020 - How ToDo Well

Inhaltsverzeichnis:

Anonim

Wie wäre es mit einem eintägigen Mini-Eis am Stiel-Modellprojekt?
Nur neun (9) Hauptbaugruppen (einschließlich der beiden winzigen hinteren Fahrwerksgehäuse!) Machen diesen Mini aus Battlestar Galactica Kolonialotter Mk II. Dies sollte auch für Anfänger ein einfacher Build sein.
Die Viper Mk II war das Hauptkampfflugzeug der Kolonialverteidigungskräfte gegen die Zylonen bei der Neuauflage von Battlestar Galactica im Jahr 2003. Ein Mk I aus der 1978er Serie sollte auch für einen interessanten eintägigen Bau sorgen.
Die einzige große Herausforderung bei diesem Projekt bestand in der Herstellung des oberen Motors und der Motorauspuffdüse. Die Motorauslassdüse sollte fest in das geformte Gehäuse am hinteren Ende des oberen Motors passen.

Zubehör:

Schritt 1: Materialien und Werkzeuge

Für dieses Projekt wurden nicht viele Materialien verwendet. Grundsätzlich waren Eis am Stiel in normaler Größe, Kaffeerührer aus Holz unterschiedlicher Größe und ein Zahnstocher (für die kinetischen Energiekanonen) erforderlich, um diesen eintägigen Bau abzuschließen.
Für dieses Projekt verwendete Tools waren:
  • Dremel MotoTool 3000 und MiniMite mit den folgenden Anhängen:
    • 1/2 "& 1/4" Trommelschleifer mit feiner / grober Körnung
    • Scheibenschleifer mit feiner / grober Körnung
    • # 100, 125 & 193 Schnellschneider
    • Regelmäßige Trennscheibe
  • Olfa Cutter
  • Druckbleistift
  • Lineal
  • Feine Pinzette
  • Verschiedene Klemmen
  • Allzweckweißkleber von Elmers

Schritt 2: Schaltpläne und Bilder

Obwohl es auf der Website the-blueprints.com zahlreiche Posts verschiedener Colonial Viper-Versionen gab, habe ich die Schaltpläne der Kreativen von devianart verwendet. Die URL für die Bilder der Ober-, Unter-, Seiten-, Vorder- und Rückansicht der Viper Mk II lautet:
http://fc06.deviantart.net/fs71/f/2010/049/6/8/Colonial_Viper_mark_II_by_bagera3005.png
Die Bilder, die ich aus dem Internet erhalten habe (Schlüsselwörter für die Google-Bildsuche: "Kolonialotter"), zeigen die Ansichten des Raumfahrzeugs von oben links und unten rechts. Die Ansichten waren nützlich, um die Position der kinetischen Energiekanonen und der hinteren Fahrwerksgehäuse abzuschätzen. URLs für die in diesem Projekt verwendeten Bilder sind unten aufgeführt.
http://www.toychestnews.com/catalogimages/STK_IMAGES/STK440001-460000/STK445183.jpg
http://www.galactica.tv/battlestar-galactica-2003-news/colonial-viper-mk-ii.html

Nochmals vielen Dank an die Anbieter von Bildern und Zeichnungen, die diesen Build ermöglicht haben!

Schritt 3: Der Rumpf

Für die vier (4) Lagen des Viper-Rumpfes wurden zwei (2) Eis am Stiel in normaler Größe verwendet.
Ein Musterumriss wurde mit einem Druckbleistift auf der Grundlage der Step 2-Seitenansicht des Viper-Rumpfs gezeichnet. Das überschüssige Material wurde mit einem Olfa-Cutter abgeschnitten. Nach Fertigstellung der vier Schichten für den Rumpf wurden die einzelnen Teile zusammengeklebt und zu einem Stück zusammengeklemmt.
Nachdem das Teil getrocknet war, wurde der Rumpf mit verschiedenen Dremel Moto-Werkzeugen geschnitzt und geformt. Für die grobe Formgebung wurde ein 1/2 "Trommelschleifer mit grober Körnung verwendet. Für die feinere und detailliertere Formgebung wurde ein Scheibenschleiferaufsatz mit feiner Körnung verwendet. Bezüglich der Rumpfform wurden die Draufsichten und die Seitenansicht von Step 2 herangezogen. Die riesige Kerbe hinter dem Cockpit wird im letzten Schritt den massiven Topmotor der Viper montieren.

Schritt 4: Die Hauptflügel und das Seitenruder

Für die Hauptflügel und das Seitenruder der Viper Mk II wurde ein normaler Eis am Stiel mit einem 1/2-Zoll-Trommelschleifer mit feiner Körnung dünn geschliffen.
Ein Muster für den Hauptflügel wurde auf dem dünnen Eis am Stiel basierend auf dem Draufsichtsbild von Schritt 2 des Raumfahrzeugs skizziert. Eine grobe Form wurde mit einem 1/2 "-Trommelschleiferaufsatz mit feiner Körnung auf einem MiniMite-Motowerkzeug ausgeschnitten. Die endgültige Form des Flügels wurde mit einem feinen Scheibenschleiferaufsatz in einem MiniMite fertiggestellt. Die niedrige Drehzahl des Dremel Minimite war ideal Werkzeug für das komplizierte Schleifen und Veredeln aller winzigen Teile des Raumfahrzeugs.
Für die beiden (2) kinetischen Energiekanonen wurde ein einziger Zahnstocher verwendet. Der Zahnstocher wurde unter Verwendung eines feinen Scheibenaufsatzes in einem Minimite Moto-Werkzeug noch dünner gemacht. Die Form jedes Laufs wurde sehr sorgfältig mit einem 1/2 "-Trommelschleifer mit feiner Körnung auf einem MiniMite geschnitzt. Die fertigen Kanonen wurden in der Nähe des vorderen Endes der Hauptflügel aufgeklebt.
Das Ruder wurde aus einem dünn geschliffenen Eis am Stiel hergestellt und mit einem Olfa-Cutter in Form geschnitten, basierend auf der Seitenansicht der Schemata (in Schritt 2).

Schritt 5: Die Motoren

Die drei (3) massiven Motorgehäuse bestanden aus zwei (2) dicken hölzernen Kaffeerührern und einem einzelnen dünnen Kaffeerührer, die sandwichartig zusammengefügt waren. Das laminierte Stück wurde unter Verwendung eines 1/2 "-Trommelschleifvorsatzes mit grobem / feinem Korn, der auf einem Dremel 3000 montiert war, zu einem Rohr geformt.
Für die Triebwerksgehäuse des Raumschiffs wurden drei gleich lange Stücke aus dem Holzrohr geschnitten. Die Länge von jedem wurde aus den schematischen Darstellungen von oben und von der Seite bestimmt (Schritt 2). Für das obere Motorgehäuse zur Montage hinter dem Cockpit des Piloten wurde das vordere Ende mit einem feinen Scheibenschleiferaufsatz leicht abgeschrägt. Das abgeschrägte Teil wurde an der Kerbe im Rumpf hinter dem Cockpit des Piloten getestet. Am hinteren Ende des abgeschrägten Teils war ein Schlitz für die Motorauslassdüse eingraviert. Das hintere Ende des oberen Motorgehäuses muss der Form entsprechen, wie sie in der Seitenansicht der Schaltpläne dargestellt ist.
Um die Motoreinlässe an der Vorderseite der drei (3) Motorgehäuse zu schnitzen, wurden Pilotlöcher unter Verwendung eines auf einem MiniMite montierten Hochgeschwindigkeits-Schneidwerkzeugs Nr. 125 gebohrt. Die Einlässe wurden mit einem Schnellschneideraufsatz Nr. 100 abgerundet.
Für die drei (3) Motorabgasdüsen wurden zwei (2) dicke hölzerne Kaffeerührer zusammengelegt. Das Einzelstück wurde auf ähnliche Weise unter Verwendung eines 1/2 "-Trommelschleifvorsatzes mit grobem / feinem Korn, der auf einem Dremel 3000 montiert war, in eine Rohrform geschliffen.
Drei (3) Stücke der gleichen Länge wurden für die drei (3) Motorabgasdüsen abgeschnitten. Die Länge jeder Düse basierte auf den Bildern der Draufsicht und der Seitenansicht aus Schritt 2.
Um die Auspuffdüsen zu modellieren, wurden an jedem Ende der drei (3) Motorauspuffdüsen mit einem auf einem MiniMite montierten Hochgeschwindigkeits-Schneidwerkzeug Nr. 125 Pilotlöcher gebohrt. Die Auspuffdüsen wurden unter Verwendung eines # 193 Hochgeschwindigkeits-Schneidwerkzeugs, das auf einem Minimite montiert war, fertiggestellt.

Schritt 6: Fertigstellen des Modells

Die endgültige Länge des Rumpfes wurde bestimmt, nachdem das kombinierte Motorgehäuse und der Auspuff an der Kerbe hinter dem Cockpit des Piloten getestet wurden. Die Überlänge des Rumpfes wurde mit einem 1/4 "-Trommelschleiferaufsatz abgeschnitten. Mit demselben Aufsatz wurden die Befestigungspunkte für die linken und rechten Motorgehäusebaugruppen geschnitten.
Die obere Motorgehäusebaugruppe wurde zuerst an die Kerbe hinter dem Cockpit geklebt. Das linke und rechte Motorgehäuse wurden als nächstes geklebt. Nachdem diese fest eingestellt sind, wurden die Motordüsen hinter jedes Motorgehäuse geklebt. Die Motordüse für den mittleren Motor musste mit einem feinen Scheibenschleifer nachgeschliffen werden, um einen festen Sitz am hinteren Ende des Motorgehäuses zu gewährleisten.
Das Ruder und die Flügel wurden als nächstes geklebt. Eis am Stiel-Stäbchen wurden verwendet, um den linken und rechten Flügel an Ort und Stelle zu stützen, während der weiße Klebstoff trocknete.
Schließlich wurden zwei (2) winzige abgeschrägte Teile für die hinteren Fahrwerksgehäuse von einem dicken Kaffeerührer abgeschnitten. Jedes winzige Stück war zwischen dem Motorgehäuse und dem Hauptflügel eingeklebt.
Da haben Sie es Leute, ein Schiff Starbuck und Apollo würde gerne fliegen !!!
So sagen wir alle.